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襄阳恒诺信小编就来给大家总结一下降低液压系统功率损失的方法。

　　1、如果使用的执行器有调速要求的话，那么在选择回路的时候，要考虑在满足调速要求的同时，尽

量的减少功率的损失。常见的调速回路有很多，不过要达到同时满足两方面要求的话，是建议使用差压

式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路的，不过要特别注意将节流 阀两端的压力差调小，以减小压

力的损失。

　　2、考虑动力源泵。由于执行器工作状态的多样化，所以对选择泵就显得很重要。为了能够适应系统

压力的不断变化，通常我们建议选择使用限压式变量泵。这种泵可以随着系统压力的变化而变化，在很

好的满足执行器工作行程的同时，又使功率消耗的比较合理。

　　3、液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力和流量的损失，这个部分的能量损失占整个流量

损失的比重是的。所以，合理的选择液压器，调整压力阀的压力是降低功率损失的一个重要方面。流量

阀按照系统中的流量调节范围选取并保证其稳定流量能满足使用要求，压力阀的压力在满足液压设

备正常工作的情况下，尽量选较低的压力。

　　4、合理选择液压油也是减少功率损失的一个有效办法。液压油在管路中流动的时候，如果黏性过高

的话，会产生较大的摩擦力，从而使得油液发热，同时增加油液 流动的阻力;而当黏性过低的时候，就

容易造成泄漏，将降低系统容积效率。因此，在选择液压油的时候，要选择黏度十一并且粘温特性比较

好的油液。另外，当油 液在管路中流动的时候，途中会造成压力损失和局部压力损失，因此建议在设计

管路的时候，尽可能的减少弯道，缩短管道长度。

一家致力于矿山设备研发、生产、销售、服务、培训于一体的企业。公司成立以来，在研发方

面，组建自己的研发团队，贯彻自主研发、不断创新变革，加大新产品研发投入，致力于产品的持续改

进优化和升级换代，保持行业的优势地位。

1.采用目成差速器

自锁差速器的中心为一十字型的主动离合器，其端面为牙嵌齿。卡环6固定着中心环，环的两个端面上有

与十字型主动离合器的两侧牙嵌齿数相等的梯形凸轮齿，主动离合器两边为被动半离合器。铲运机直线

行驶和不打滑时，弹簧将被动离合器和主动离合器及中心环紧紧压在一起。当铲运机转弯或两轮有速差

时，靠轮速加快一侧的被动离合器牙嵌齿超越其正常啮合位置，造成在中心环上的梯形凸轮齿上产生轴

推力，此轴推力克服弹簧压力将被动离合器推出，消音环使主动离合器的凸轮齿与中心环的齿顶住，于

是该侧车轮处干自由转动状态。同时，另一侧的车轮获得了儿乎全桥的驱动力矩，促使车轮转速加快。

待内外两轮的速度相同时，主动离合器和被动离合器牙嵌齿的啮合位置及消音环都恢复到原位。在弹簧

的作用下，离合器又重新啮合。这样，自锁差速器便克服了轮胎打滑的问题，并对于延长轮胎寿命，提

高运输和装载作业的效率都是有利的。

一个人的精力是有限的，驾驶员出现疲劳后，分数注意力，甚至打随睡，各种感觉呈现抑制状态，

无法感知和处理外界信息，造成操作失误或失去驾驶能力，导致事故的发生。疲劳有两种。一是行车中

驾驶员的大脑意识和精神状态过于劳累而引起的疲劳，叫急性疲劳;二是前几天的疲劳没有恢复，而移到

今天的驾驶作业中的疲劳，叫慢性疲劳或蓄积疲劳。